飛行員辭職被索要500萬

       2007年，萬強（化名）以學員身份進入到中國東方航空股份有限公司江西分公司， 2013年，他正式成為一名機長，2015年1月9日，萬強于向公司提出解除勞動關系，卻遭到公司方面的拒絕，在經過勞動仲裁程序失利后，萬強將東航以及江西分公司訴至法院，要求解除雙方的勞動關系。

       東航與江西分公司答辯稱，之前雙方簽訂的是無固定期限勞動合同，合同中標注了“必須服務期從2007年8月1日至退休年止，萬強從獲得機長之日起為東航工作的必須服務期為8年?！比f強不履行合同約定，單方面提出解除勞動合同屬于違約。

       同時，東航方面提出，當初與萬強所在的飛行學校簽訂了培訓協(xié)議，是東航委托該學院培養(yǎng)飛行員，費用是東航承擔的，因此如果法院判決解除勞動關系，萬強需要向公司支付500萬元的培養(yǎng)費。

1、法律規(guī)定的“勞動合同期限”與“服務期”有著明顯的區(qū)別和嚴格的界限。勞動合同期限是指合同的有效時間，它一般始于合同的生效之日，終于合同的終止之時。服務期是指勞動者與用人單位約定的勞動者必須為用人單位提供服務的期限。服務期可以長于勞動合同的期限，只要是雙方的真實意思表示并通過合同固定下來，則對雙方均具有約束力。

2、法律上沒有“必須服務期”的概念，將“必須服務期”認定為“服務期”沒有法律依據。不論是“勞動合同期限”還是“服務期”，都不能剝奪勞動者依法解除勞動合同的權利，限制勞動者的依法辭職權。

3、勞動者依法解除勞動合同不受“勞動合同期限”、“服務期”的限制，即使在勞動者違反服務期約定的情形下，勞動者需要向用人單位支付違約金，違約金數額不得超過服務期尚未履行部分所應分攤的培訓費用。

《中華人民共和國勞動合同法》第二十二條規(guī)定：用人單位為勞動者提供專項培訓費用，對其進行專業(yè)技術培訓的，可以與該勞動者訂立協(xié)議，約定服務期。勞動者違反服務期約定的，應當按照約定向用人單位支付違約金。違約金的數額不得超過用人單位提供的培訓費用。用人單位要求勞動者支付的違約金不得超過服務期尚未履行部分所應分攤的培訓費用。用人單位與勞動者約定服務期的，不影響按正常的工資調整機制提高勞動者在服務期期間的勞動報酬。